Der neue Korrektursignalempfänger AFS 392 ersetzt den 372 und soll die Lenkautomatik verbessern. Der neue Empfänger nutzt sowohl die Galileo- als auch die Beidou-Satellitenkonstellation, um die Wahrscheinlichkeit von Signalverlusten zu minimieren, und bietet kürzere RTX-Initialisierungs-/Konvergenzzeiten. Er enthält Trimble ProPoint, die fünfte Generation der hochpräzisen Positionierungs-Engine von Trimble, die entwickelt wurde, um Positions- und Orientierungsdaten aus einer Fusion von GNSS-Signalen, weltweit zugänglichen hochpräzisen Korrekturdiensten und Messdaten von einer Vielzahl von Sensoren zu liefern.
Case ist überzeugt, mit dem neuen GPS-Empfänger die Fahrenden bei langen Arbeitszeiten zu entlasten und die Effizienz der Maschine zu maximieren.